成立于2016年的新造车势力博郡汽车-新闻乱播-黑客新闻
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产业势力-成立于2016年的新造车势力博郡汽车-黑客新闻

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斯嘉丽亮相红毯

n如今,蔚來、威馬、小鵬等多家新造車勢力的不低於兩款電動車已經跑在路上,博郡汽車首款量產車的交付仍存疑。去年上海車展期間,博郡汽車發佈博郡iV6和博郡iV7兩款電動SUV,其中iV6是博郡品牌首款量產車。根據規劃,iV6將在天津基地投產,2020年一季度交付。

n去年11月,為了拿到生產資質,這家「二線」造車新勢力與沒落汽車巨頭一汽夏利(000927,股吧)成立合資公司。南京博郡新能源汽車有限公司以現金出資20.34億元,按規定條件分期付款。

n博郡汽車股東曾在債券發行文件中透露,該公司2017年營業收入1318萬元,凈利潤虧損3億元。2019年5月起,博郡汽車便因拖欠年終獎、加班費遭遇員工維權。加之上游供應商斷貨消息,博郡汽車整車生產面臨零部件缺失的現實難題。

n他分析稱,一般工廠投下去三四十億,博郡汽車用十幾億做了三個平台(i-SP、i-MP、i-LP三個電動車平台),首款車還有幾個億就能投產,總共就花了十幾億。

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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:張一。

n近日,北斗星通(002151,股吧)發佈一則《關於2019年度業績預告暨商譽及資產減值風險提示性公告》。

新造车洗牌已经开始。

n目前來看,資金問題成為博郡汽車能否邁出生死關卡的難題。在最近一輪融資的投資方中,除住友商事是新增投資人外,其餘均為博郡汽車舊股東。眼下,資金缺口巨大、量產車交付無期的博郡,已經很難兌付彼時的承諾。

作者 | 張一n編輯 | 許陽n員工討薪、供應商斷供之下艱難前行的新造車公司博郡汽車,已暫停整車項目。

n成立於2016年的新造車勢力博郡汽車,連續多年虧損,已頻繁曝出缺錢的消息。

n造車是資金密集型產業,針對200億元只是入門級資金規模的論斷,博郡汽車CEO黃希鳴在2019年4月接受36氪採訪時表示,如果不算工廠,一輛車單純地研發大約十幾億元。

n公告顯示,博郡汽車應收賬款減值約617萬元,博郡汽車資金鏈緊張,整車整體項目目前均處於停工狀態,所欠北斗星通應收賬款從2019年7月開始逾期,屢次未按照約定回款,從客戶的經營狀況判斷,回款可能性很小。

n在融資方面,博郡汽車更多以產業換投資的方式獲得融資,最近一次融資發生在2019年5月。博郡汽車獲得來自浦口高投、住友商事亞洲資本、中科產業基金等機構25億元戰略融資。截至目前,博郡汽車共完成六輪融資,其他五輪融資均未披露融資金額。2019年7月,黃希鳴在接受《每日經濟新聞(博客,微博)》採訪時表示,他正在與券商、投行溝通,可能會在科創板上市。

今日关键词:90后春节加班主力